О, ну тогда вообще бомбовские тормоза. Единственное что осталось-армированные магистрали и переход на больший диаметр тормозного диска-это будет потолок для модификаций. Хотя и в данной конфигурации уверен что и этих тормозилок с головой хватает!
Лобовое когда менять планируешь?

_________________
" У вас там на юге ппц машины "сырые" из-за влажности, гниют быстрее." (с)

А больший диаметр не для этих машинрк, для них 280уже потолок. Больше колодка не будет тереть. Это поршевские там да, там можно 320 диск))


Клей купил уже, а решил замазать изнутри места где течет и пока держит вроде)

_________________

Сегодня решил померять все таки развал на зад




В общем ситуация такова что надо переделывать брекет, без этого никак, ну это и так понятно было. Появилась одна идея, если получится ее и организую.

На фото нижнее положение, амортизатор снят, лежит на спущенной подушке и верхнем брекете мля.. по моим подсчетам, переделав брекет я получу именно то что надо, кузов как раз ляжет между ободом и резиной.

Линейки не было померял пальцем)) как раз 4 см не хватает.

_________________

Лежит на верхнем брекете"-ты имеешь ввиду что подушка полностью сложилась и верхний брекет лег на нижний?
Хочешь уменьшить высоту верхнего? Там есть запас 4см?
А с амортами как решить проблему хочешь?

_________________
" У вас там на юге ппц машины "сырые" из-за влажности, гниют быстрее." (с)

Ты проницателен) все именно так. там есть запас если полностью структуру переделать. Амортизаторы переносить крепление вниз

_________________

Кстати Вспомнил насчет армированных шлангов-японский дешевый вариант армирования-берешь кучу пластикомых хомутов и один к одному стягиваешь их на протяжении всей длинны шланга Шлангу теперь некуда раздуваться.

_________________
" У вас там на юге ппц машины "сырые" из-за влажности, гниют быстрее." (с)

ну это через чур мощно)))

_________________

в общем запилил задние амортизаторы и верхний задний брекет. выигрыш в высоте как минимум 3 см будет.

_________________

_________________

круто)))

И так опытным путем было выявлено что перед оказывается ложится не на арки а на корпус стойки. то есть нужно делать и перед кастом. Ну надо делать значит) пока думаю варианты.

Побаловался панорамной съемкой.

Меня все чаще посещают мысли покрасить машину балоном..

_________________

И так пока все на месте. за исключением того что заменил подводяoe. алюминиевую трубку от компа в обратный клапан на трубку от камоццы. и заменил влагоотделитель перед ресивером на такой же как после ресивера.

Накачка с 0 до 10,5 бар за 5 минут 36 сек на холостых оборотах.

А сегодня занялся тестированием колодок. Сделал заезд 5 раз. Скорость 60 км\час. Возьмем внешние факторы все одинаковые.
http://www.youtube.com/watch?v=BCyfZfdfQq4&feature=youtu.be
1 - 11,2 м
2 - 11,9 м
3 - 13.2 м
4 - 16.7 м
5 - 14 м

Средний результат 13,4 м. Напомню перед 4х поршневые суппорта и диски Brembo max + гавно колодки, зад ЗДТ ИСТ сток диски + гавно колодки.

Завтра забираю нормальные колодки. Прикатаю будет второй тест.

_________________

до бомбы далеко)

_________________

не ну все равно круть))))завидую белой завистью)))))