Интересна технология нанесения нового герметика и вклейка стекла. По сути все понятно. заполнил жёлоб герметиком, придавил стекло. Все вроде прижалось как надо на первый взгляд. все зашло в свои крепления, удалил излишки герметика. Для удержания эффекта давления на стекло обмотал изолентой фару в нескольких местах, оставил на сутки. Так? Но что-то получается не так. я фару два раза уже разбирал-собирал.. эффект не уходит. после разборки и очистки от герметика все протиралось-вытиралось с использованием обезжиривателя. Может стекло чем натереть изнутри?))) может конечно и руки не под то заточены... но, думаю, с этой операцией справиться мне по силам. Подскажите, может есть какой секретик? Герметик какой фирмы использовать? я оба раза использовал фирмы Done deal (вроде). первый раз был просто герметик бесцветный. второй раз использовал "затекающий"... два раза, а результат все тот же... Хуже того.. Начала вторая фара потеть(((( вот собственно хотелось бы узнать что да как... Перед тем как ставить духовку разогреваться))) и ещё есть вопрос про то как переделать свет габарита с поворотника на ободочки в фарах?
P.S. Знаю что тема вроде как и обсосона до дыр, но конкретной информации в поиске я не нашёл.

если уж ни чего не помогает, пробуй селикагель. Я ни разу их не разбирал, но думаю за отражателем место там должно быть, спрячь где нибудь пакетик

стекольный клей не пробывал?

Стекольный клей не пробовал. Что за клей такой? В строительном покупать? Пробовал только герметики, которые в автомагах продаются для клейки фар... Удручает эта ситуация. Селикагель думаю не выход) это перед каждой поездкой туда пакетик вкорячивать?))) думаю эффективность одного пакетика иссякнет как раз после первой поездки. да и хочется решить проблему, чтобы дальше уже о ней голова не болела.

Суть не в герметике и не даже в герметичности а в ВЕНТИЛЯЦИИ, изучи устройство оригинальной фары поймешь в чем фишка.

с языка сорвал.нужно клапанок резиновый инсталировать

_________________
https://www.drive2.ru/users/avto-doc/

Мои примерно после года пробега начали немного потеть, дальше все стало только ухудшаться, в итоге разбирать не стал, а просто задние резиновые крышки не закрываю до конца, а сверху оставляю маленький просвет. Все вентилируется и не потеет в любую погоду.)

_________________
Всё будет так, как должно быть... Даже если будет иначе...

Что за клапан? Своими руками сделать или приобретать где то? Немножко конкретнее не могли бы подсказать?

Хотя вот кстати да... ВЕНТИЛЯЦИЯ... другая фара не потела до тех пор, пока в ней не было лампы поворотника и патрона не было

ВОТ

устройство

Спасибо! Завтра погляжу. Мне кажется на задней крышке были похожие кругляки, закрытые пластмассовыми крышечками.

Итак. На задней части сонаров тоже есть вентиляционные отверстия, как и на оригинале, но расположены они иначе (оба вверху). Первое что пришло в голову было удаление грязезащитных колпачков.. Не работает такой способ). Выходит нужно такой вентиляционный клапан вкорячить? Еще один, внизу? Или как? Или что? Спасибо)

Я тебе написал вверху что делать надо, зачем так морочиться то? какие клапана? )

_________________
Всё будет так, как должно быть... Даже если будет иначе...

Клапана, которые Senator показал на фото задней крышки оригинала и га схематичном рисунке ниже. И второй мой вопрос все оставили без внимания. Куда и как подрубить глазки чтоб вместо габарита в поворотнике светили?