Геометрия мотора 3sz

yurz

Есть у кого таблица с офф.данными?
Ход-диаметр поршня, степень сжатия...
Еще бы не помешали цифры коробке (числа и прочее).

В идеале - хочу что-то типа
http://www.yrv.ru/yrv/yrv_spec_0407.gif

ThEKILLA_bB

http://anti-toyota.narod.ru/engine/1sz-fe/index.html http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_SZ_engine#1SZ-FE немного есть тут )

Dantist

с первой ссылки узнал много нового угарел :co_ol:

Dimancheg

ThEKILLA_bB писал(а):

http://anti-toyota.narod.ru/engine/1sz-fe/index.html http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_SZ_engine#1SZ-FE немного есть тут )

Первая ссыль очень интересная.

yurz

спасибо, но хотелось бы именно офиц. инфу, а то этот сайт содержит много противоречивого.

yurz

Объясню желания...

Вынашиваю идею сделать 1.5 турбо (сейчас стоит 1.3T).
На этот сезон бюджет уже расписан и "освоен", а на следующий - наверное, реализую задуманное, поэтому пока готовлю почву.
Кстати, есть видео разгона на одной передаче на моторе 3sz?
Насколько хорошо себя чувствует наверху? на каких оборотах отсечка?

yurz

нету чтоль официальных данных?

ЗЫ. Нашел вот такое.
http://www.daihatsu.com/brand/motorshow ... /pdf/e.pdf

yurz

yurz писал(а):

есть видео разгона на одной передаче на моторе 3sz?
Насколько хорошо себя чувствует наверху? на каких оборотах отсечка?

тут вообще принято отвечать на вопросы или никто выше 2500 оборотов мотор никогда не крутит?
Зато стоооолько тем по тюнингу, свапы, компрессоры, турбины...

Morris2k

все всё крутя но официальных данных врятли найти все работают методом тыка =)

yurz

ну я офиц. данные уже нарыл, как себя мотор 3sz ведет себя на высоких оборотах и всего-то вопрос.

Просто я свой мотор буду крутить до 8000 и ему не поплохеет, а если 3sz неохотно крутится до 7000, то мне смысла городить и искать все же довольно редкий мотор (3sz пока редко появляется на разборках) и пытаться его заставить переваривать 200+ сил - НЕТУ, останусь на проверенном 1.3 и буду дуть в него

Как говорит мой знакомый, "нафиг лишние 500 оборотов, когда лучше 0.1 bar надуть", так вот перефразируя его - получим "нафиг лишние 200кубиков объема с непонятным результатом, когда есть проверенный 1.3, способный 1.5 бара держать в течении долгого времени".

beat BOX

Юра давай, бери мотор, буду повторять за тобой

yurz

Я в этом году ударными темпами сделал ремонт в хате и переехал, поэтому нет ни времени ни денег на машину.
А денег надо прилично:
Мотор взять - это грубо 30тыр,
Теперь мотор надо разжать поршнями от турбоЯрва (очень крепкие и выносливые по части нагрузок). - от 0 за мои старые до 20тыр за новые ремонтные.
Надо подобрать шатуны, не занимался вопросом, но думаю, что за 10 найдутся, если брать целиком от k3-vet, то СЖ получится что-то около 7, что совсем неприемлемо для "гонко", зато можно будет ездить на 92м бензе и дуть 0.8 бар

На собранный мотор надо коллектор сварить (выпуск) - 10тыр,
Турбина - 10 тыр + 5 всякие работы типа маслоподачи и даунпайпа.
Косу от турбоЯрва - 3 тыр,
Все датчики и впускной коллектор с k3-vet - есть у меня, мне бесплатно.
Собрать впуск (пайпы и прочее, включая кулер) - по месту, многое есть.
Настройка - 10-20.
Итого от 75ти до 100+ тыр чисто за эксперимент, которого еще не было в инете.
Это по минимуму, без стоимости работ и поездок в стиле жопавмыле.

Так что пока планы не меняются.

ban_ip

yurz

Короче, пока не созрел на 1.5Т... вместо этого поставил другую дудку, и закись.
Результат улучшил, уперся в шины.

Геометрия мотора 3sz

Кто сейчас на конференции