Кемберы. Расход резины и параметры. Делимся.

fomi

Суть в том, что у многих стоят вроде-бы одинаковые развальные пластины, а расход резины сильно отличается. У кого-то минимальный, у кого-то средний, у кого-то очень быстрый. Предлагаю собрать статистику с целью выявления оптимальных параметров для задней оси. Берем информацию стенда сход / развал, параметры колес и фотографию при смене (переворачивании резины)
фотография:

развал: -4,0°
схождение: +0,5°
диски: 15х8 ET15
резина: 195/50
давление: 2,2
проставки: 10 мм
износ, км: 7000

loveBb

у тебя давление хилое для развала.

AlexD

тоже было интересно- в итоге пришли к мнению что многое зависит от "высоты" подвески- тк угол развала меняется, а под какую подвеску сделаны пиндосовские кемберы хз!!!
Да и не забывайте про пробеги авто- ктото на работу ездит по 10 км-- а ктото по 50 в одну сторону!!!
-3 -один сезон

OKA-WRX

AlexD писал(а):

тоже было интересно- в итоге пришли к мнению что многое зависит от "высоты" подвески- тк угол развала меняется, а под какую подвеску сделаны пиндосовские кемберы хз!!!

А что балка при поднятии-опускании машины гнётся???? :sh_ok:

tik-tak

Пластина на -3, проехал 15 000 износ минимальный.
диски: 17х7
резина: 215/45
давление: 2,8
проставки: 0 мм
et 20

У кого как стоят пластины, широкой частью вперед или назад?

karel_na_xb

OKA-WRX писал(а):

AlexD писал(а):

тоже было интересно- в итоге пришли к мнению что многое зависит от "высоты" подвески- тк угол развала меняется, а под какую подвеску сделаны пиндосовские кемберы хз!!!

А что балка при поднятии-опускании машины гнётся???? :sh_ok:

Балка не гнется =)
Вот представь себе, что ты поставил кэмберы на 45 градусов. И ты поднял машину так, что балка с колесами "упала" вниз, то есть не упала, а повернулась на 90 градусов. И твой великолепный развал становится расхождением колес, а развала не стало.
Возьми карандаш, сделай им угол развала (сымитируй посадочную плоскость самой ступицы) и покрути в воздухе, представляя как ходит балка.

fomi

AlexD писал(а):

тоже было интересно- в итоге пришли к мнению что многое зависит от "высоты" подвески- тк угол развала меняется, а под какую подвеску сделаны пиндосовские кемберы хз!!! Да и не забывайте про пробеги авто- ктото на работу ездит по 10 км-- а ктото по 50 в одну сторону!!! -3 -один сезон

Поэтому пишем угол развала реальный, со стенда, на рабочей, повседневной высоте (для тех у кого пневма). А пробег пишем в километрах, а не в сезонах. Давайте все-таки попробуем собрать статистику по указанным параметрам.

fomi

OKA-WRX писал(а):

А что балка при поднятии-опускании машины гнётся???? :sh_ok: :sh_ok: :-)

На замерах видно, как меняется схождение на передних и задних колесах в зависимости от положения пневмоподвески — чем ниже, тем сильнее расползается схождение. Но это происходит в пределах 0,3 градуса. Поэтому пишем угол схождения со стенда, на рабочей, повседневной высоте (для тех у кого пневма)

OKA-WRX

karel_na_xb писал(а):

OKA-WRX писал(а):

AlexD писал(а):

тоже было интересно- в итоге пришли к мнению что многое зависит от "высоты" подвески- тк угол развала меняется, а под какую подвеску сделаны пиндосовские кемберы хз!!!

А что балка при поднятии-опускании машины гнётся???? :sh_ok:

Балка не гнется =)
Вот представь себе, что ты поставил кэмберы на 45 градусов. И ты поднял машину так, что балка с колесами "упала" вниз, то есть не упала, а повернулась на 90 градусов. И твой великолепный развал становится расхождением колес, а развала не стало.
Возьми карандаш, сделай им угол развала (сымитируй посадочную плоскость самой ступицы) и покрути в воздухе, представляя как ходит балка.

Так в том то и дело ,что развал не меняется,а меняется схождение и то в мизерном градусе.Фотки выше об этом и показывают.

karel_na_xb

0,3 градуса - это не мизер, это дофига и влияет на износ резины. Сзади сходняка по идее не должно быть вообще.

OKA-WRX

karel_na_xb писал(а):

0,3 градуса - это не мизер, это дофига и влияет на износ резины. Сзади сходняка по идее не должно быть вообще.

Речь идёт не о том что должно быть,а чего не должно быть.Разговор о том как влияет пневма на заднюю балку.Из фоток выше можно сделать вывод что на развал никак не влияет.Изменяется только схождение и то минимально.

~SunnY~

Очень важно давление в колесах. На след неделе буду ставить Колькины кемберы.
Диски 17*7j
Резя 205/40
Кемберы -3*0,5
давление сделаю 2,8
В воскр или понед стартую в Крым, вот и посмотрим расход рези. Машина пока стоковой подвеске

Sidunov34

Мужики такой вопрос , можно ли выправить схождение задних колес( похоже балка гнутая) развальными пластинами?

karel_na_xb

Sidunov34 писал(а):

Мужики такой вопрос , можно ли выправить схождение задних колес( похоже балка гнутая) развальными пластинами?

Я заявляю, что схождение ты выправишь, а вот развал будет разный. Могу сделать пластины без развала, но под регулировку схождения.
Могу сделать и с развалом и с регулировкой хождения. Вобщем, если цель чтобы все было РОВНО, то надо брать контрактную балку.

Sidunov34

karel_na_xb писал(а):

Sidunov34 писал(а):

Мужики такой вопрос , можно ли выправить схождение задних колес( похоже балка гнутая) развальными пластинами?

Я заявляю, что схождение ты выправишь, а вот развал будет разный. Могу сделать пластины без развала, но под регулировку схождения.
Могу сделать и с развалом и с регулировкой хождения. Вобщем, если цель чтобы все было РОВНО, то надо брать контрактную балку.

Мне нужно левое колесо на 6 мм развести, и все по идее) это реально?

Кемберы. Расход резины и параметры. Делимся.

Кто сейчас на конференции