Здравствуйте подскажите пожалуйста. Вчера заглянул под машину и обнаружил что у заднего левого колеса весь протектор съеден с внутренней стороны на правом все равномерно насколько я знаю развала у нас нет. Скажите у кого нибудь была такая проблема? на что обратить внимание (может какой нибудь сайлентблок развалился) с чего начать диагностировать? Спасибо.

балка может быть гнутая, ступица может конченная, перекос даже на пару градусов может дать такой эффект....
ЗЫ: боком не ездишь не?
ЗЫЗЫ: гадать можно долго что не так, езжай на станцию где сход-развал делают на стенде сразу станет все понятно.

причем ехать нужно на нормальный развальный стенд. А не там где -+5градусов. Оборудование должно быть современным

Могу сказать, что обычно проблема не в развале, а в схождении. Если схождение ушло даже на 0.2 градуса - резину жрет даже без развала.Надо смотреть балку и ступичный.

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

У меня была такая штука, только справа.
Начать тебе нужно со ступицы, у нас сзади стоит ступица в блоке с подшипником неразборная. Проверить ее сложно и просто. Начни с простого, вывеси колесо, и покачай его во все стороны. Если люфт есть, то меняй, если нет то проблема наверняка в балке, как была у меня, решается заменой (балку можешь взять от Материи она существенно дешевле, есть мои описания на сайте, найдёшь). Есть ещё вариант гнутой ступицы. Встречается крайне редко, но шанс такой хоть крайне мал, но есть. Проверить можно, но как написал раньше сложно.
1-й Способ фантастический (на первый взгляд). Поменять балку на новую, поставить всё на место, купить новую резину и ещё покататься (если всё нормально, значит проблема была в балке).
2-й Способ реалистичный, но трудоёмкий. Перекинь правую и левую ступицы местами, колёса поменяй, если опять будет есть слева, то, однозначно балка, если перейдёт на право, это всё же ступица (решишь воспользоваться этим способом, пометь положение левой ступицы, вех и низ, и переставляя учитывай её положение).
В качестве ускорения процесса определения, можно не мотать километры, портя резину, после данных процедур, а заехать на развал и определить исправилось или нет (можно заехать на развал и до процедур, если есть интерес, но итак понятно, что развал или схождение нарушены, если резину съело).

Кстати я начал с 1-го способа и не ошибся.

Понимаю, что оба варианта не сахар, но больше там ломаться гнуться и изнашиваться нечему, либо балка, либо ступица. Если что то непонятно или вопросы, можешь писать в личку.

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

Все огромное спасибо за помощь. Дорого обходиться ремонт я посмотрел Cтупица TOYOTA BB 06- L=R (номер 42410-B1030)- 6600 руб. А вот БАЛКА В СБОРЕ, ЗАДНИЙ МОСТ очень непонятно номер у нее 48710-B1050 на этом сайте слишком большой разброс http://jnauto.ru/products/TOYOTA/48710B1050.html в экзисте 8400 руб. на джапан каре от 2500тыс. Может кому пригодятся эти номера.
PS. Видимо наша машина не рассчитана на скольжение боком по льду (слишком дорогое удовольствие )

Найди, где то я выкладывал номер балки от Матери, она и подешевле и более жёсткая по моему, но нам подходит без переделок.

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

вот viewtopic.php?f=43&t=3192&start=135

_________________

Я на Drive2.RU - http://www.drive2.ru/cars/daihatsu/materia/materia/bumpernovo/