аморты подходят от Материи (каяба)

Диски можно тоже от материи подобрать (правда тогда и суппорта придется менять )
Японского тюнинга для тормозов полно. Можно и с разборок во владике по 500р/шт

Была бб и в первом кузове и во втором тоже, так что могу сравнить:
- в салоне примерно всё так же, как и в первом, только вот на заднем сиденье чуть меньше места, да и багажник по-меньше будет (у первого кузова сидушка задняя двигалась, что давало дополнительное место багажника). А в целом салон выглядит свежо и приятно, шумка лучше чем у первого кузова. Из плюшек у богатых комплектаций уже имеется климат-контроль, магнитола с МР3 и кучей динамиков, а так же прикольная фича с опускающейся передней сидушкой
- двигатель 1,5 л. 3SZ-VE не самый удачный, расходники дороже, чем на популярный 1(2)NZ-FE. Свечи подходят только иридиевые и одна свечка стоит около 800 р./шт (только NGK или Denso в одном экземпляре) и никаких аналогов! Правда ходят около 60 т.км. Фильтра, масла и прочее - стандартно.
- ходовка по-мягче, чем у первого кузова. Подвеска более комфортная, хотя машинка рулится достаточно хорошо.
- про рейку уже сказали - лечится достаточно просто и не дорого. Конструкция самой рейки до безобразия простая, я сам её разбирал/собирал несколько раз, пока менял втулку. После замены втулки стуков не было. Хотя втулку тоже надо с умом ставить и из правильного материала вытачивать.
Ну и еще скажу про топливный фильтр - оригинал стоит около 5000 р., по аналогам что-то не особо густо было на тот момент (2012 год). Жаба задавила и пришлось колхозить отдельный фильтр от ВАЗа, проблем не было - всё отлично работало!
Ну а по внешности - тут уж на вкус и цвет.

Аргументируй



Ресурс иридиевых свечей 75 тыс км. Если экзист не выдает аналоги, то это не значит что их нет (например IXU22 400р/шт). Кроме того, для этого двигателя предусмотрены и простые свечи по 300р (правда для комплектаций с МКПП) их ресурс 30 тысяч км

это когда подобрали че подходит, можно и стойки от материи или порте с небольшой проточкой воткнуть, каталог заменителей не дает как на первый кузов.
Человек спрашивал в целом, я и сказал что так же просто найти деталь не всегда получится, и стоить она дешевле не будет

Что то про топливный фильтр ничего не слышал. Насколько мне известно, корпус топливного насоса и есть топливный фильтр. Меняется блоком. Аналогов нет. Ценник высокий. Но и менять его нужно только по состоянию, а это далеко не каждые 60тысяч км

форум для того и есть


на материю дает

а про материю вопроса не было

нее, в каталоге покажи!!! в каталоге дубликатов нет

c тобой бесполезно разговаривать. Ты сам себя закрываешь на том что выхода нет,
несмотря на то что уже была приведена куча примеров, по подбору аналогов, и их удачной эксплуатации.

найти можно все, люди и топливный фильтр за 100 рэ решили
сам использую дубли из приведенных примеров, и не спорю что все есть, но нужно искать!
А придя в модный сервис, манагер смотря в каталог, говорит дубликатов нет - только оригинал под заказ.
ведя дискуссию хотел донести только одно - вторым кузовом нужно заниматься, поставить деталь которая есть в расходниках на всех СТО, потому что она подходит на половину тойот здесь не получится, а на 1-м кузове получится!
Никого не отговариваю - каждый решает сам.
Знаю людей которые узнав что аморты по 9 касарей и рейка стучит на 60 т.км продавали за даром и были рады

свою продал и был счастлив!

Да! Пополнение жду в октябре! Маловат! Буду брать авто побольше!!!

_________________
Друзья! Берегите себя и свои коробочки!