Multitronics ругается на превышение напряжения в борт сети, по наблюдениям показаний с БК оно доходит до 16,8 (!) внешне никак не проявляться, единственное что тускло начинают светить часы на панели. Что за зверь и с чем его едят? куда смотреть в первую очередь?

начни с аккума, может старость, поставь тупо другой, если не поможет, снимай генератор и на диагностику- реле, диод. мост, обмотка, могу помочь

Не парься. Посмотри учебник по мултитроникусу, там описаны температурные приделы в которых он работает. Это он типо просто перегрелся и выдает ошибку по своей работе. Не веришь? Сделай замеры с АКБ, будешь удевлен разницей в показаниях

С АКБ не надо начинать, нужно
1) мультиметром померить напряжение на клеммах АКБ на заведенной машине, если действительно 16 вольт, то
2) ремонтировать генератор (реле регулятор неисправен)
3) и АКБ скорее всего на помойку, при такой зарядке думаю он выкипел уже.

Можешь конечно взять АКБ у "друга" и поездить с ним)

_________________
Правильный руль "левым" не назовут.

все верно, замерь сначала показания напряжения на аккуме, заодно и на самом генераторе, должны быть 14,5 в в среднем

А я стесьняюсь спросить мультитроникс то настроен???? протокол тойота определил сам или вручную проставлял? так как если ты его только купил и ничего ненастроил то вот тебе и глюк! там изначально протокол надо проставлять вручную! а не тот что определяется автоматом, + вводить коректировки и поправки по всем показателям в том числе и по напряжению АКБ.

Да мультитроникс настроен, протокол выставлен вручную, внесены все необходимые поправки, напряжение АКБ выставлял в -0,7 все равно выдает превышение

пока нет возможности взять аккумулятор для тестирования, вчера замеряли мультиметром напряжение аккумулятора на заглушенной машине выдает 13,9 в, не многовато?

Спасибо всем за ответы, вчера замеряли мультиметром напряжение аккумулятора на заглушенной машине выдает 13,9 в, сколько должно быть в идеале?

превышает напряжение а часы светятся тускло.. что-то тут не чисто

_________________

Проверяй на заведенной, разные АКБ - разное напряжение. Тебе нужно проверить напряжение с генератора.

_________________
Правильный руль "левым" не назовут.

мощный аккумулятор однако.. я больше 12.5 не получал

_________________

Ну если он заряжается от 16 вольт, то сразу после остановки двигателя может и 14 показать

_________________
Правильный руль "левым" не назовут.

АКБ сколько лет? когда менялся? если ему ХЗ сколько лет то он скорее всего кипит уже отсюда и перезаряд.

2 лет еще нет, но дело в том что я отдавал его человеку который его высадил полностью и заряжал потом советской зарядкой стационарной, может он ей его убил?