Падают обороты до 400-500 на D и R когда стоишь, если выключить свет то ещё терпимо, не так сильно долбит движок, раньше вообще об защиту долбило, на светофорах стоишь звука от меня как от трактора, пришлось отгибать защиту, на улице не слышно но в машине чувствуеться как долбит движок!
Холостые в норме не бегают (N,P) стабильно ровно ...
Свечи, компрессия, наконечник на катушки(резиновая хрень..) всё отлично!! чистил заслонку, делал раскоксовку(машина поехала резвей 165км\ч щас норма по трассе, очень радует))))
Пробег большой за 300, масло практически не есть, если не гонять по 160.. то не ест)
Форсунки чистить не очень то охото!! ещё жрать начнёт, форсунки покупать - уныло (((... щас расход радует 7-9)
Вот что щас делать? куда копать???

АКПП мозга компосирует - износ фрикса...
либо жижи нет - тогда износ "адназначна"

Жижа есть.. цвет - запах всё в норме...
Проверял "народным" методом, ставишь на R держишь тормоз и газ в пол, если больше 2000 некрутит то вроде всё СУПЕР!!! так и было... какое то там давление проверяется .. !!

что значит бьет об защиту? что подушки двигла никогда не меняны???
ЗЫ: генератору тоже 300 000 км отроду?

Началась когда вся это "хрень" стала стучать об защиту, а именно карданом задевать, пришлось в этом месте немного отогнуть... кстати по началу было раз-два в неделю а теперь постоянно...
Подушки меняные .. в норме!!! про генератор не знаю((.. ну свет если вырубить то нагрузка немного спадает и не так сильно долбит, при свете скажем 400 об, если выключить то 450, но я думаю дело не в этом((
штраф уже успел заработать((( на светофоре выключил свет .. чуть отехал и мусора)) .. 500р. за свет получил))

Проверяй генератор а именно напряжение на холостых под нагрузкой на D, на мой взгляд это нехватка питания двигателя по электрической части. Советую проверить все контакты массы на кузове, двигателе (главный массовый провод находится под корпусом воздушного фильтра), их необходимо проверить зачистить, если после проверки и зачистки ситуация неизменится кинуть РАЗМИНУСОВКУ от массы в район клапанной крышки и крепления генератора.

ок.. завтра отпишусь

Короче проверили!! Генератор(Denso) должен выдавать 14-14,5 .. выдаёт 13.. (сказали это много надо делать) завтра будут делать цена вопроса 1500-2500р. будет видно при вскрытии..
Неужели разница в единицу 13 и 14 .. так влияет??? или разводят на ремонт??

Да нет. Гена у меня выдает при среднем режиме 13,6 . Ну а Если включить кондей, обогрев, дальний, поворотники, сигнал то напряжение не сильно понижается 12,8 примерно.
Я думаю Гена не причем.

_________________
Тюнячки, ништяки и всё что угодно из Японии!
http://www.drive2.ru/r/toyota/1333561/
92614419ОО Watsap. Всегда на связи.))

Посмотри опоры двигателя. Особенно заднюю))

_________________
Тюнячки, ништяки и всё что угодно из Японии!
http://www.drive2.ru/r/toyota/1333561/
92614419ОО Watsap. Всегда на связи.))

Ну тут двояко, потому что: ЕСЛИ генератор на холостых БЕЗ нагрузки выдает 13,1-13,3 ТО да это плохо! потому что с нагрузкой (это свет, музыка, обогрев заднего стекла, печка итд) все упадет до 12,1-12,3 и ее будет трясти как старушку. НО ВНИМАНИЕ если генератор выдает на холостых 13,7-13,9 ЭТО НОРМАЛЬНО потому что под нагрузкой будет 13,3 примерно этого достаточно для генератора которому ДЦАТЬ лет. И машину при этом трясти не должно!!!
ЗЫ: вывод пусть при тебе проверяют под нагрузкой и без, пусть тебе показывают цифры если меньше 12,5 вольт это все генератор приходит в негодность, если же под нагрузкой 13,3 то это не более чем развод.

менял.. в хорошом состоянии

Приеду на ремонт попрошу чтоб при мне замерили.. там увидим!!

Замерили выходило 13,7, при нагрузке печка и свет падало до 13,3.. поменяли вал и щётки, предложили сменить регулятор напряжения, поставили вышло 14,5 при нагрузке 14,3.. но блин не гаснет аккумулятор на панели.. вообщем регулятор не подошол.. попробывали другой такая же хрень.. сказали по стараются найти родной, и утверждаёт и показали в книге что такой генератор должен выдавать 14,5 и ни как не меньше - я с ними согласился так как вибрация пропала ВРОДЕ!! толком не проверил, но то что вибрация убавилось в разы это точно, а может я придираюсь и её совсем нету!! И ценник у нас вот такой: новый регулятор 2500р. англия, 2000р. китай и б\у 1000р.
Вот теперь другой вопрос почему у вас хватает 13,3 под нагрузкой а у меня движок детонирует??? и кстати сегодня постоял посмотрел как бьёт, главное движок вроде невидно как пляшет, а вот фильт воздушный и вся хрень с права того и гляде выпрыгнет!!!

Сколько книжку читал в упор невидел чтобы там было написано про 14,5 вольт номинал, ну ладно чо уж теперь раз все поменяли почти, регулятор напряжения да надо смотреть конечно в сторону оригинала. Что касаемо разности под нагрузкой ну у меня к примеру МОНО привод и 1,3 двигатель + генератор 90Ампер (достаточно редкий генератор так скажем потому что в большинстве у всех 70-80Ампер).
Что касаемо воздушника, то у него на дне есть 3 крепежные втулки через которые он крепится к кронштейну, чтобы его закрепить (неболтался больше) надо в магазине сантехники купить с 10-ток прокладочек для соединения труб на 1/2 и затем открутив корпус вф надеть по 1-2 прокладочки под каждый болт с шайбой и закрутить, на какое то время хватит затем надобудет подложить еще 1-2 колечка когда первые усядутся.