один молодой человек решил помочь мне открыть дверь багажника на морозе после недавней мойки автомобиля. Немного не получилось открыть, зато отломать ручку (декоративную накладку)двери получилось отлично.
После чего встал вопрос "что делать?". прошлой зимой покупал на екзисте накладку за 1400 рупь, подумал, приду домой по-быстрому закажу еще одну. однако с возросшим курсом доллара минимальная накладка будет стоить 2500 рупь , ждать 9 дней.
Решил восстановить

первое что надо сделать снять ручку, для этого снимаем накладку на внутренней части двери багажника при помощи отвертки

затем откручиваем три болтика и вытаскиваем одну клипсу так же при помощи отвертки, трещетки, головки на 10 и удилинителя.
потом приносим все домой, готовим два болтика по длине сопоставимые сос ломанными деталями, сверло на 6, плоскагупцы, клеевый пистолет (если нет просим у соседа на пару минут)




просверливаем под углом пластик насквозь в районе боковых креплений, вставляем болтики и пока про них забываем. Болтики желательно брать оцинкованные, чтобы не ржавели. хотя можно покравить тогда вообще не будет заметно.



Приступаем к централдьным креплениям слево -пластиковая клипса (практически ничего не держит) справо, важная деталь болтик с квадратной головкой- его надо хорошо нагреть и засунуть немного ниже поломанного крепления (длина его позволит потом нормально закрепить все на двери) прикрутить гайку. греем хорошо надо чтобы пластик расплавился и плотно окутал этот болт








берем желтую клипсу и видим что на ней так же квадратная головка, делаем небольшой прорез с одной стороны при поможи ножовки по металлу, для того чтобы хотя бы двумя гранями зацепиться за сохраненые части на ручке.





заливаем центральные крпления клеем от клеевого пистолета, не забывая перед процедурой обезжирить поверхность спиртовой салфеткой из аптеки.







таким образом мы получили восстановленные все четыре крепления













длина болтов позволит без проблем прикрутить гайку с шайбой





по -быстрому идем ставить все на место так как на улице уже холодно


болтики можно подкрасить, у меня они оцинкованные вместе с оцинкованными креплениями номера сотрятся очень красиво, крепления номера сделаны из обычных уголков разломанных пополам


на сэкономленные 2500 рупий можно купить фруктов зима ведь на дворе- ручки ломаются - витаминов не хватает

и всё

_________________

будет

Че то много там всего написал, но скажу, что если бы не виноград, печенье и халва, то не получилось бы ни хера .
А вообще, молодец! .

Болты торчащие по бокам... ваще не эстетично

_________________
http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/gluck/

их можно закрасить подкраской или залить клеем и закрасить, но мне это не надо у меня все в едином жанре с креплением номера

Капец, ручка по цене двери!
На калдине у корефана постоянно эта беда, забил уже на нее.

_________________

а я как лашара эпоксидной смолой с тканью отломаные болты наместо приклеил и езжу без торчащих головок от болтов(((

_________________
ВАЗ- и мне уже ничего не страшно!!!

попроси друга сломать ручку и сделай правильно, в конце-концов!

_________________

Не ну конечно за рукастость автору 5 неиначе ибо сделал ремон своими руками!!! НО вот торчащие болты это рука лицо из серии "бампера и пороги прикручены на саморезы". И вообще что надо делать и как закрывать чтоб отламать эту ручку с накладкой????? (не стебаюсь ибо у меня Фунтик для тех кто незнает) если ручка примерзает или клинит замок то скорее всего отламывание ручки это последствия недосмотра за механизмом замка неиначе....

болты на века

Пока не заржавеют

используются оцинкованные болты

Димон..... у меня узбеки прикрутили задний бампер саморезом,когда выкручивал ах...ел,он сантиметров 10 А автор молодец,все таки не каждый делает своими руками,конечно легче поехать в сервис или купить новую хрень которая стоит как самолет,пусть может на первый взгляд карявенько,но оно действительно на долго

_________________

До сих пор актуальна тема