Даже не знаю с чего начать...Появилась проблема. На ходу километров с 60/ч хотела ускориться и поняла что ' не срабатывает" кикдаун...Было ощущение, что его у меня вообще нет.Проблему можно было решить до определенного момента путем выключения зажигания и запуском снова.Но пока этого не сделать а/м категорически не хотел понижать передачу и при полном газе в пол так и ехал 60км/ч.И проблема эта была не постоянная, можно было 3 дня ездить вваливая в повороты и ускорятся как обычно и потом о-оп...и снова не ускоряется.Потом загорелся чек и появилось ощущение, что за опу схватили.И это тоже не постоянно, то все нормально, то не едет, то все нормально, то не едет. Чек то моргает, то его нет, то все время горит. Потащила на диагностику-сказали в памяти последняя ошибка- датчик цепи положения дрос. заслонки.Но проблема может быть не в самом датчике, а чтобы прозвонить все компоненты гоните 10к. Послала их далеко и надолго с таким подходом и стала искать другой сервис. Пока искала появилось новое "веселье". ББшка прет как ненормальная и...не включает 4 передачу. Обороты 5-6 скорость уже 110 а четвертой не случается, все на третьей еду.И опять же пока не заглушить и не завести заново 4 передачи будто и нет у неё.И вот то прет без 4 с дикими оборотами, то плетется 60 км/ч ни туда ни сюда...Во втором сервисе сказали что все датчики в порядке- так коробка умирает...и вот я даже хз что делать...2 сервиса-2 разных мнения а биб ведет себя черти как...Еще и с сигналкой проблемы начались, через 5 сеунд после запуска она блокирует бензонасос и машина глохнет.То нормально заводится, то только после часа мучений могу начать движение...И еще она дважды глохла у меня прямо на дороге на небольшой скорости и связано это с сигналкой или с датчиком каким я уже даже хз...Знаю что похожие проблемы у пары человек тут были, решились ли они как-нибудь?...Что мне делать?((Что это все-таки может быть? Датчик др.заслонки? Мертвые катализаторы? умирающая акпп?...

Ну не сигналка точно.OD лампочка не загорается? Похоже не АКПП умирает а мозги АКПП.можно попробовать чужие подкинуть и покатася посмотреть

_________________
https://www.drive2.ru/users/avto-doc/

OD не загорается..(

А если нажать на кнопку?

_________________
https://www.drive2.ru/users/avto-doc/

Если нажать-то горит все нормально, сама по себе нет.

Датчик положения дроссельной заслонки - Да под замену (проверяется элементарно на сканере, на заведенной стоячей машине выжимаем газ в пол плавно, смотрим показания ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в % нормальное полное открытие 78-83% все что ниже этих показателей при полностью нажатом газе, все датчик под замену 100%, рывков в показаниях так же быть недолжно.)

Второе тачка прет, ускоряется итд это симптомы дохлого КЛАПАНА VVT-i ( да да тот смый что торчит НАД генератором, у многих он надломан, сломан, загнут итд). Проверяется просто снимаем клапан подаем напряжение +12 вольт смотрим ход клапана дырочки на корпусе должны совпадать с выемками на штоке, затем меняем полярность смотрим тоже самое если ничего несовпадает или клапан при подаче напряжения НЕ двигается это все клапан на выброс 100%.

ЗЫ: клапан обычно ломают при замене ремня генератора упираясь между клапаном и корпусом генератора монтировкой.

Третье насчет сигналки советую сьездить к автоэлектрикам ибо явно что что то напутано с проводкой возможно коротит а это черевато пожаром без шуток.

Клапан ввти, дроссельная заслонка.
Согласен с Димой полностью.
Ввти можно почистить, если там есть сто чистить...

Сегодня демонтировала сигнализацию и к концу дня поняла, что дело было не в ней. На скорости 100км в.ч при подъеме в гору Биб заглох...и с запуском возникли те же проблемы.Завожу и через 5 секунд-она глохнет.Даже если поднять обороты до 5-6к.Была уверена, что это сигнализация блокирует бензонасос, но её уже вечером не было. Значит-это отдельный симптом...Следующим этапом поставлю ДПДЗ, почищу саму заслонку,свечи и выбью каты....

Да нетрогай ты катализатор!!! потом замучаешься искать для 4вд трассу, ибо после вываливания катализатора прогорит труба рано или поздно...

считайте ошибку а потом ремонтируйте, если 59 или 39 -ввт, другие покажет скрепочка

лично моё мнение что проблема с топливом. А точнее в его отсутствии. Попробуй проверить топливный насос. И его фильтр

Поясните как вышесказанное действует на АКПП.почему 4я не включается?
А демонтировали сигналку зря.можно было только разрыв на бензонасос восстановить

_________________
https://www.drive2.ru/users/avto-doc/

Топливный фильтр и насос надо смотреть. Все.

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

Почему прогорит? Если пламягаситель поставить вроде ничего не должно прогореть, может ошибаюсь.И если прогорит разве трассу сварить нельзя будет новую от паука до конца?

ошибку мне нигде считать не могут...говорят-нет ошибок ни так ни в памяти, хотя чек периодически загорается. В том-то и беда.Так как похоже очень на ДПДЗ- заказала его,попробую поставить,дай Бог им все и решиться.