Ты не поверишь. Но, шток всё таки изнашивается. Причём не равномерно. По середине больше, чем с краёв, а вот сухарь изнашивается равномерно, т.к. он работает по всей своей контактной поверхности.

P.S. Правды ради, в разных рейках свои нюансы, и если твой ремонт поможет, ты пиши. Если не поможет тоже пиши, может кому то пригодится.

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

С правой стороны рейка центруется этим сухарём, поэтому нагрузка на него с правой стороны больше, чем с левой, особенно если ещё была разбита втулка с левой стороны. Работает как бы с небольшим перекосом.

ОК! Меняй, напишешь как оно.

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

Пришли запчасти, занялся ремонтом рулевой рейки

Процесс снятия описывать не буду. Там ничего сложного. Скажу лишь, что нужно пометить карданчик на рулевом управлении краской, чтоб потом поставить в такое же положение, ну и чтоб без проблем открутить саму рейку необходимо иметь удлинитель для головок примерно 90 см. Так же для того чтобы вытащить рейку пришлось с одной стороны открутить подрамник.

Вообщем те кто говорит, что рейку можно подтянуть регулировочной гайкой - не верьте в успешный исход данной процедуры. Гайка и так затянута почти до конца, ослаблена она примерно градусов на 10, чтоб рейку не клинило.
Короче процедура прошла успешно, в рейке бряканье исчезло. Теперь на фоне тишины чувствуется какое-то лёгкое дрожание в рулевой колонке на мелких неровностях на маленькой скорости. Наверное втулка в рулевой колонке тоже подизносилась.
На всё про всё ушло времени 5 часов, с подготовкой и перерывом на обед.

Какую смазку использовал? Подклинивание прошло? А вот пружину точно можно было не менять.

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

cтарый сухарь в посадочном месте люфтил?

Ну как бы люфта большого нет, но входит свободно. Новый так же входит.

Смазка для внутренних шрусов. Подклинивания до ремонта тоже не было, постукивала на маленькой скорости на неровностях. Про пружину - согласен.

Заметил на рулевой с левой стороны, низ гофры влажный, подтеков и капель нет, просто как мокрое пятно на резинке и все. Жижа в норме, не доливаю. На работе никак не сказывается, а постукивало вроде еще с момента покупки машины. Нужно ли лезть, снимать, или не трогать лучше? Случайно просто увидел, когда колеса вывернуты были до предела, не знаю сколько там это пятно уже...

в одном сервисе увидел случайно, на хундае, разобранную рейку, и мастер в твоей втулке делает паз и толкает в него колечко, я ему - нах в новой детали чета мастеришь?
он - типа от старой втулки разбило посадочное место и новая будет именно там стучать а не на валу

Ну в этом есть логика. Только не понял, что за колечко и куда толкает?

Ремонтировать или нет, дело личное каждого. Лично мне не нравится когда в моём автомобиле что-то работает не так.

логика есть - поэтому пытаю тебя про люфт самого сухаря в своем "гнезде"

канавку я так понял на станке токарном сделал, аккурат под колечко, когда сухарь ставишь один он заходит свободно, а с колечком входит внатяг и типа гасит лишние колебания