сильно падают обороты, провалы при нажатии на газ

karel_na_xb

Парни, по себе скажу так - "чистка" форсунок это пустая трата времени и денег. По факту ничего не изменяется, а если и изменяется, то разве что сознание автовладельца. Сам мыл - результата НОЛЬ! Потом случайно был в сервисе (детальку надо было забрать) лично сидел и наблюдал краем глаза, как на стенде мыли форсунки и как сервисмены реально "впаривают", а по факту за глаза говорят "фигня полная - главное пипл хавает".
Не ну карбклинером там и все такое на коленке ради бога - может время позволяет заниматься этим. Хуже точно не будет, конечно, но по мне проще форсунки поменять.

Prince Not 4U

karel_na_xb писал(а):

Парни, по себе скажу так - "чистка" форсунок это пустая трата времени и денег. По факту ничего не изменяется, а если и изменяется, то разве что сознание автовладельца. Сам мыл - результата НОЛЬ! Потом случайно был в сервисе (детальку надо было забрать) лично сидел и наблюдал краем глаза, как на стенде мыли форсунки и как сервисмены реально "впаривают", а по факту за глаза говорят "фигня полная - главное пипл хавает".
Не ну карбклинером там и все такое на коленке ради бога - может время позволяет заниматься этим. Хуже точно не будет, конечно, но по мне проще форсунки поменять.

Тоже мыл на стенде, ни фига не понял разницы.
А процесс промывки карбклинером мне крайне интересен, т.к. физически не представляю, как это делать не снимая форсунок.
А со снятием смысла в данной процедуре мало + не факт что по второму разу уплотнительные кольца сохранят герметичность, т.к. резина сильно дубеет и теряет эластичность.

Simon

да форсунки снимаются, вот видео как всё делается http://www.youtube.com/watch?v=DXXwqkGZA8Y

Кто знает где находится датчик VVT-i ? читал что из за него тоже затупы бывают, толком не пойму за что он отвечает.

karel_na_xb

Simon писал(а):

да форсунки снимаются, вот видео как всё делается http://www.youtube.com/watch?v=DXXwqkGZA8Y

Кто знает где находится датчик VVT-i ? читал что из за него тоже затупы бывают, толком не пойму за что он отвечает.

Это не датчик, это клапан электромагнитный. Находится в районе генератора на блоке.

Shumuher

Супер вопрос!!!! А перед Этим Давление кто мерил? И какое оно должно быть? Что просто так людей туда отправляете?

Shumuher

Prince Not 4U писал(а):

karel_na_xb писал(а):

Парни, по себе скажу так - "чистка" форсунок это пустая трата времени и денег. По факту ничего не изменяется, а если и изменяется, то разве что сознание автовладельца. Сам мыл - результата НОЛЬ! Потом случайно был в сервисе (детальку надо было забрать) лично сидел и наблюдал краем глаза, как на стенде мыли форсунки и как сервисмены реально "впаривают", а по факту за глаза говорят "фигня полная - главное пипл хавает".
Не ну карбклинером там и все такое на коленке ради бога - может время позволяет заниматься этим. Хуже точно не будет, конечно, но по мне проще форсунки поменять.

Тоже мыл на стенде, ни фига не понял разницы.
А процесс промывки карбклинером мне крайне интересен, т.к. физически не представляю, как это делать не снимая форсунок.
А со снятием смысла в данной процедуре мало + не факт что по второму разу уплотнительные кольца сохранят герметичность, т.к. резина сильно дубеет и теряет эластичность.

Сказочник просто!

сильно падают обороты, провалы при нажатии на газ

Кто сейчас на конференции